O cenário do transporte brasileiro enfrenta um dilema operacional significativo, impulsionado pelas discussões sobre a jornada de trabalho 6×1. O avanço das Propostas de Emenda à Constituição (PEC) 8/2025 e 221/2019, em tramitação no Congresso Nacional, propõe a redução da carga de trabalho para uma escala 5×2, limitando o expediente a 36 horas semanais. Esta mudança tem gerado debates intensos sobre produtividade e a possível elevação de custos que impactariam diretamente a economia nacional e diversas indústrias.
O Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), vital para a economia brasileira e responsável por mais de 65% da movimentação de produtos, é um dos setores que pode ser mais afetado. Com o potencial fim da escala 6×1, o TRC se depara com instabilidades e desafios que transcendem o aspecto financeiro. A escassez de motoristas profissionais e o envelhecimento da categoria já representam um gargalo real para o setor.
Diante deste panorama, entidades do setor produtivo, incluindo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), lançaram um manifesto. O documento alerta para a necessidade de modernização da jornada de trabalho, ressaltando que mais de 65% das empresas de transporte de cargas já reportam dificuldades em encontrar motoristas qualificados no país.
Impactos da Nova Jornada no Transporte de Cargas
Para Ludymila Mahnic, COO da Mahnic Soluções Logísticas, uma empresa com 54 anos de atuação no segmento, o desafio principal será de ordem interna. A reorganização de escalas, a necessidade de contratar novos profissionais e o possível aumento nos custos são pontos de preocupação. Mahnic destaca que a alteração na jornada de trabalho tende a elevar as despesas trabalhistas das transportadoras. Será essencial um investimento maior em gestão de escalas, controle de jornada e planejamento operacional para manter a eficiência sob as novas regras.
Danilo Guedes, CEO da ABC Cargas, enfatiza que a transformação da jornada de trabalho impactará diretamente o preço final dos produtos. O transporte rodoviário, sendo um elo essencial da economia, repassa o aumento dos custos trabalhistas para o valor do frete, que, por sua vez, afeta o preço final ao consumidor. Este cenário, conforme Guedes, demonstra que a questão vai além do setor de transporte, atingindo diretamente o bolso dos brasileiros.
Desafios de Competitividade e Eficiência no Setor
Executivos do setor estão analisando as potenciais reações do mercado e o impacto na competitividade. Ludymila Mahnic aponta que o transporte, atualmente, não está preparado para uma mudança abrupta sem gerar consequências relevantes. Muitas transportadoras operam com margens apertadas e custos elevados, encontrando dificuldades para expandir equipes ou absorver novas despesas. A falta de um período adequado de adaptação e diálogo pode comprometer a sustentabilidade de diversas operações.
A eficiência operacional é um ponto crucial, pois a logística e o transporte são fundamentais para o abastecimento das cidades e para a população. O modal rodoviário colabora com diversas indústrias para assegurar um fluxo operacional de distribuição nacional de qualidade. Portanto, transições rápidas podem afetar negativamente a produtividade e o volume das atividades.
Danilo Guedes conclui que transformações estruturais de tal magnitude devem considerar a realidade operacional da logística brasileira. A dependência do país em relação ao transporte rodoviário para circulação de mercadorias é enorme. Sem um debate amplo com o setor produtivo, há um risco real de aumento de custos, perda de eficiência e impactos negativos na competitividade econômica.
